Každý rok se během přepravy poškodí náklad v hodnotě miliard dolarů – ne kvůli nehodám, ale kvůli posunu a nárazu uvnitř kontejnerů a přívěsů, kterým lze předejít. Vaky Dunnage nabízejí jednoduché, efektivní a cenově výhodné řešení tohoto problému. Ať už zasíláte přes město nebo přes oceány, pochopení toho, jak fungují ochranné vaky a ochranné vaky, může mít měřitelný rozdíl ve vaší ztrátovosti a celkovém výsledku.
Přepravní vaky – nazývané také airbagy nebo nafukovací vaky – jsou tlumicí zařízení používaná k vyplnění prázdných prostorů mezi nákladem uvnitř přepravních kontejnerů, železničních vozů, nákladních automobilů a zaoceánských plavidel. Když náklad zcela nenaplní kontejner, mezery umožňují paletám, přepravkám a krabicím posun během přepravy. I malý pohyb může způsobit poškození produktu, zhroucení nákladu nebo poškození konstrukce samotného zboží.
Do těchto mezer se vkládají ochranné vaky a nafukují se stlačeným vzduchem. Po nafouknutí se pevně přitisknou k přilehlému nákladu, eliminují pohyb a absorbují vibrace a nárazy, které se přirozeně vyskytují během přepravy. Fungují jako stěna pohlcující otřesy mezi produkty, což z nich dělá jeden z nejrozšířenějších nástrojů ochrany nákladu v globálních dodavatelských řetězcích.
Vaky Dunnage jsou k dispozici v několika typech, včetně možností na bázi papíru, polywovenu a polyethylenu. Každý je vhodný pro různé hmotnosti nákladu, velikosti mezer a přepravní prostředí. Výběr správného typu závisí na vašich specifických vlastnostech nákladu a přepravních podmínkách.
Vzduchové vaky Dunnage fungují na jednoduchém, ale vysoce účinném mechanickém principu. Skládají se z vnitřního vaku – obvykle vyrobeného z polyethylenové fólie – uzavřeného v ochranném vnějším obalu vyrobeném z kraftového papíru, tkaného polypropylenu nebo kombinace materiálů. Vak pojme stlačený vzduch, zatímco vnější plášť poskytuje strukturální pevnost a odolnost proti propíchnutí.
Nafukování je rychlé a vyžaduje pouze standardní vzduchový kompresor nebo nástroj pro regulaci vzduchu. Většina vaků je vybavena jednocestným ventilem, který umožňuje vzduch dovnitř, ale zabraňuje jeho úniku, jakmile je dosaženo cílového tlaku. Typický tlak nahuštění se pohybuje od 2 do 8 PSI v závislosti na typu vaku a požadavcích na náklad – dostatečně nízký, aby byl bezpečný, ale více než dostatečný pro stabilizaci mnohatunového nákladu.
Po příjezdu se sáčky jednoduše vyfouknou a vyjmou. Mnoho typů je opakovaně použitelných vícekrát, takže jsou praktické a nákladově efektivní pro velkoobjemové přepravní operace.
Ne všechny přepravní tašky jsou vyrobeny stejně a pochopení rozdílů vám pomůže vybrat správný produkt pro váš scénář přepravy. Zde je rozpis nejběžnějších typů:
Jedná se o nejekonomičtější možnost a jsou široce používány pro lehký až střední náklad v suché nákladní dopravě a intermodálních aplikacích. Jsou to produkty na jedno použití, biologicky odbouratelné a snadno se likvidují. Nejsou však vhodné do vlhkého prostředí nebo námořní přepravy, kde vlhkost může rychle znehodnotit papírový obal.
Polytkané sáčky jsou vyrobeny s tkanou polypropylenovou vnější vrstvou a polyetylenovým vnitřním měchýřem a jsou výrazně odolnější než papírové alternativy. Jsou odolné proti vlhkosti, opakovaně použitelné a ideální pro námořní kontejnery, železniční zásilky a aplikace, kde mohou být tašky vystaveny hrubému zacházení nebo nepravidelným povrchům.
Tyto sáčky se používají ve specializovaných aplikacích, kde je vyžadována extrémní flexibilita nebo specifická chemická odolnost. Mají tendenci být používány v potravinářském nebo farmaceutickém přepravním prostředí, kde záleží na materiálové kompatibilitě.
Vaky Dunnage nabízejí řadu výhod, které jdou nad rámec pouhého zabránění pohybu nákladu. Zde jsou hlavní výhody, díky kterým jsou nepostradatelné v různých odvětvích:
Výběr správného zavazadlového prostoru závisí na čtyřech hlavních faktorech: velikosti prázdného prostoru, hmotnosti nákladu, způsobu přepravy a podmínkách prostředí během přepravy.
Před objednáním změřte volný prostor. Záchytné vaky by měly být o něco větší než mezera, kterou vyplňují – obvykle by velikost vaku měla přesahovat dutinu alespoň o 20 %, aby byl zajištěn dostatečný kontaktní tlak nafouknutí. Použití příliš malého vaku bude mít za následek nedostatečnou podporu, zatímco příliš velký sáček může být obtížné správně umístit do dostupného prostoru.
Pro námořní a železniční nákladní dopravu vždy zvolte polytkané tašky na úrovni 3 nebo vyšší. Tyto způsoby přepravy zahrnují delší dobu přepravy a větší mechanické namáhání a papírové sáčky za těchto podmínek prostě nevydrží. Pro standardní vnitrostátní kamionovou dopravu zahrnující paletované spotřební zboží jsou papírové pytle úrovně 1 nebo úrovně 2 obecně dostačující a nákladově efektivnější.
I vysoce kvalitní pytel selže, pokud se použije nesprávně. Toto jsou nejčastější chyby, které odesílatelé dělají – a jak se jim vyhnout: